克劳斯玛菲支持、协调并交付了根据高品质汽车轮辋的设计和工艺需求定制的紧凑型生产设备。

　　复合材料专家Advanced International Multitech与KraussMaffei（德国帕尔斯多夫）合作，扩大其产品组合，包括高压树脂传递成型 (HP-RTM)。除了高尔夫球杆和自行车，AIM 现在还通过该系统生产用于汽车车轮的高品质碳纤维轮辋。

　　与低压工艺相比，HP-RTM 需要更复杂的配料技术，但也能提供具有精确表面上的质量和更短循环时间的一致、高质量组件——后者在汽车领域尤为重要。

　　AIM 的市场占有率为 80% 的碳纤维高尔夫球杆（不一样的品牌）。该公司在自行车市场也取得了成功。大约 30 年来，各种复合材料技术一直是该公司的标准业务。然而，当 AIM 首次涉足汽车领域并投入到正常的使用中 HP-RTM 系统时，该公司希望更好地了解这项技术。这正是克劳斯玛菲的专业相关知识发挥优势的地方。

　　“克劳斯玛菲的销售合作伙伴 Fredrick Su 认真听取了我们的意见，然后组装了一个套件，我们大家可以将其用于 HP-RTM 单元，以重现高压传递成型以及湿法成型和压缩 RTM，用于小批量生产。我们对此印象非常深刻，”AIM 研发经理 Tyson Hsaio 说道。

　　随后，一个具体的项目就开始实施了。碳纤维轮圈在汽车领域占据着一个小众市场，但由于价格昂贵，因此利润丰厚。据克劳斯玛菲介绍，一种材料混合很常见：轮圈主体由碳纤维增强塑料 (CFRP) 制成，外观美观的铝制车轮星形轮用螺栓固定在轮圈主体上。

　　碳纤维轮圈的整个生产单元（包括外壳）面积仅为 16 × 12 米，因此

　　这些车轮比纯铝车轮轻约 20-30%，同时强度也比铝制轮辋高约 20%。由于重量减轻，热爱运动和雄心勃勃的驾驶员能加速更快，并且悬架能减轻路面不平整的影响，从而使驾驶体验更加愉悦。

　　KraussMaffei 项目经理 Thomas Eilhammer 积极支持 AIM，并协调了一套综合方案，包括一台 MX 压机（锁模力为 10,000 千牛顿）、RimStar Compact 8/4 HP-RTM 计量系统、两台用于计量和搬运的机器人（带有不同的夹持器）以及一套模具解决方案。“该系统现在的尺寸为 16 × 12 米，设计相当紧凑，所有组件都相互配合良好，”Eilhammer 说道。“简而言之，这反映了我们作为全方位服务提供商的实力。”

　　René Ring 在 Georgsmarienhütte, Harderberg 工厂的团队负责模具开发。“个人会使用一个主模具，并使用多个模具包来适应不一样的轮辋直径。这为客户提供了很大的灵活性，”Ring 说道。后续流程如下：

　　KraussMaffei 指出，模具的众多移动部件使得在高腔压下密封总系统成为一项挑战。通常情况下，仅靠压力就足以密封模具，其中水平密封表面仅位于模具的上部和下部之间。然而，在 AIM 的轮辋项目中，部件的底切和 C 形轮廓以及移动的顶出环使得脱模变得困难。

　　为了保持模具的真空度，从而防止低粘度材料逸出，团队努力实现尽可能高的制造精度，并以此实现良好的设计。在最终系统中，主模具顶部的四个筒体产生锁定力，锁定元件安装在下方，这些锁定元件移动到滑块上的凹槽中并阻挡滑块。由于模具的温度为 120-130°C，因此一定要使用绝缘板保护气动和电子元件。

　　该模具总重 4.9 吨。它于 2023 年在哈德贝格制造，然后在慕尼黑的克劳斯玛菲技术中心制作原型，在那里再次来优化，最终连同整套系统一起交付给客户。由于轮辋的基础要求是圆形，Ring 团队特别自豪的是，“我们实现了小于 2/100 毫米的同心度精度。”另一项成就是第一次注射就成功生产出了一个好零件。

　　碳纤维轮圈已在 2024 年 JEC World 上展出，Hsiao 对此次合作表示赞赏。“对我们来说，拥有一家经验比较丰富的 HP-RTM 全方位服务提供商很重要，他们在系统、工艺和模具技术方面非常熟练。这让我们也可以专注于我们的角色：生产碳毛坯。结果，齿轮啮合，生产出完美的车轮。”

　　第八届国际碳材料大会暨产业展览会（Carbontech 2024）将于12月5-7日在上海新国际博览中心W1、W2馆盛大举行，本届展会预计展出面积40,000m2，汇集超800家全球碳材料产业链上下游厂家。同期举办主题论坛9场，闭门研讨会1场，吸引来自金刚石、超精密加工、石墨烯、碳纳米材料、碳纤维及其复合材料、碳碳复合材料、新能源碳材料等领域超50,000国内外采购商莅临现场，为全球买家打造一个专业、创新、交流的全产业链合作盛宴。