微观经济学是研究社会中单个经济单位的经济行为，及相应的经济变量的单项数值如何决定的经济学说；分析个体经济单位的经济行为，在此基础上，研究现代西方经济社会的市场机制运行及其在经济资源配置中的作用，并提出微观经济政策以纠正市场失灵；关心社会中的个人和各组织之间的交换过程，它研究的基本问题是资源配置的决定，其基本理论是通过供求来决定相对价格的理论。
简单一句话总结就是研究单个经济单位的经济行为的。通俗一点就是说通过具体企业的案例来说明经济问题。
我们想知道磨料磨具企业的未来发展，可以借鉴发达国家磨料磨具企业未来的发展，因为我们正在经历的事情是别人早就经历过的事情。
然而国外的磨料磨具公司发展有一定的特殊性，毕竟与国内相比，完全不是一个数量级。所以找到可以类比的典型案例来具体分析最好。这样大家都能看的明白，也具有一定的参考意义。
磨料磨具行业属于制造业，我们大家可以从大家熟知的制造业企业来研究。跟我们日常生活最为相关的是手机和汽车，手机行业正属于发展期，还未封顶。汽车的一轮老的经济周期即将完成，新的一轮即将开始，这个正符合。
再次重申一下目的：通过研究企业的经济发展状况为我们磨料磨具行业未来发展提供指引。
跟所有的制造业企业的发展都相似，丰田企业的发展大概能总结为山寨、机遇、研发、腾飞、没落五个阶段。
若企业没有成功，那就是抄袭，如果企业成功了，那就是另外一句话：“读书人的事怎么能叫抄呢？”
1935年，丰田第一台车A1诞生。这辆车发动机是基于雪佛兰设计，而底盘则是复刻自福特。整一个完整的过程把买回来的雪佛兰样板车拆装了N遍。
1937年，日本暴走，开启了战争模式。战争需要大量的运输车，订单如雪花般下到丰田。
1949年，新中国成立的这年，丰田遭遇历史上最大的危机。丰田没钱了，遭遇了最大的罢工。最后在资本的引入下才挺了过来。
1950年，朝鲜战争爆发。丰田又遇到了可以起飞的风口。日本作为美国的战争翘板，成为提供后勤保障的供应地。丰田又有订单了。
对于所有企业来说都有机遇，有些机遇可以称之为“风口”，但是风的大小区别很大！
这一阶段丰田投入了大量的人力物力，在产品的质量、人才教育培训与引进、生产现场管理、供应链管理、和技术的研发等方面下足了功夫！
不得不说，这期间的丰田掌舵人石田退三的管理上的水准也是超高的，为丰田汽车整体生产效率和质量的提升打下了坚实的基础。以至于到了现在，丰田的很多管理理念也被很多企业家推崇。
前面的机遇给丰田创造了财富，丰田把财富投入了研发，研发出来的技术又源源不断为丰田创造财富，形成了一个完整的闭环。
但是很多企业并没有这样做。他们把挣来的的财富花掉了，有些花在了享乐享福上面，有些花在了买房买车上面。
由于第三阶段的研发为丰田打造了一个完整的生态闭环，企业腾飞就只是机遇和时间的问题了。
一直到现在，我们仍就还在享受丰田车的节省当中。由此可见，这种模式的杀伤力有多大。
丰田的没落可能丰田自己都没有想明白，为啥2021年电动车就突然崛起了呢？
丰田的没落可能丰田自己早都想明白了，只是不愿因面对。不愿意面对自己辛辛苦苦建立起来的护城河，包括大量财富投入研发的技术、现代化的管理水品、高效率的流水作业、性能全世界首屈一指的发动机......
代替自己的并不全是同种类型的产品。当丰田因为节能而腾飞的时候就注定有一天会因为其他原因而没落。
瘦死的骆驼比马大。毕竟丰田体量大，没落需要一定的过程。但是能预见的是没落的周期要比发展的周期快的多!
如果你是丰田的掌舵者，你该如何重生？这或许对一部分处于经营困难的普通磨料磨具行业的老板而言，有一定的意义。
丰田仍然有重生的希望。品牌、流程、人员、技术都有，抛去之前的重负（主要在发动机方面），轻装前行，正如刚开始做的那样，重新成立一个车间（重点在电池方面），开启新一轮的征程。
也可以买一台比亚迪回去，山寨一下。这没什么不好意思的，回到开始，回到原点，再次出发。
相信大家通过丰田的发展过程基本上可以预测自己企业的未来发展了。几乎所有的制造业都经历了上述过程。
当然，有一些企业刚开始就顾及颜面、嫌丢人，没有去模仿，第一阶段还没有走完就提前退场了。
当然，有些企业在觉得自身没有经历第二阶段，可能是你自己不知道而已。或者是对于你的企业来说，第二阶段没有像丰田那样波澜壮阔。
当然，有些企业自己觉得自身经历的第三阶段漫长而孤独，实际上可能像是流星一样短暂。或者是为了喝酒的时候能更好的吹牛罢了。
当然，有些企业觉得自身没有经历第四阶段就到第五阶段了，可能你压根没有经历第三阶段，所以自然没有后面的第四阶段了。
当然，如果你的企业正在经历第五阶段，你要好好考虑第六阶段了，毕竟这样一个时间段是回到第一阶段的最佳时机。
最后总结：抄袭不可怕，世界上很多500强企业刚开始都是抄袭来的，可怕的是你明了解这一个是捷径，偏偏顾及面子，选择了一条最困难的路。返回搜狐，查看更加多